我國鐵路貨車之鐵路大件運輸裝備——長大平車

    從承載底架結構型式上看，長大平車與通用平車基本上相同，結構特性主要是前者的底架長度和地板面距軌面高度比較大；運輸特性是裝載貨物底架為較長的承載貨物平面，用于裝運高度不高而長度較長的貨物，如長鋼軌、長型鋼、橋式起重機構架、鍋筒、鍋爐散熱管排以及化工反應器等。從底架結構型式上看，長大平車與普通平車基本相同，其差別主要是長大平車的底架長度和標記載重量比較大，共8個車型，主要用于裝運長度較大的鋼軌、型鋼以及鍋筒等，其結構型式如下圖所示。目前，D23G型載重265t的長大平車是我國載重最大的長大平車。下面以D22A型長大平車為例介紹長大平車的主要結構特點。

    D22A型長大平車，2004年由齊齊哈爾廠設計生產。載重120t。共生產7輛。D22A型平車，是齊車公司根據與中鐵特種貨物運輸公司的有關要求而研制的新型長大貨物車。可適應裝運長鋼軌、大型機械及電站設備、化工設備等長大貨物，也可用于普通貨物的運輸。

        該車主要由底架、風制動裝置、手制動裝置、車鉤緩沖裝置及4D軸焊接轉向架等部分組成。底架為全鋼焊接結構，主要由中梁、側梁、枕梁、端梁、大橫梁、小橫梁及鐵地板組成。中梁、枕梁為箱形變斷面組焊結構，側梁、大橫梁為工字形組焊結構，小橫梁為冷彎槽形結構。底架采用球型上心盤，上、下心盤間設有防脫裝置。全車采用兩組4D軸焊接構架式轉向架，該轉向架由構架組成、彈簧傳動裝置、基礎制動裝置、下心盤組成和旁承組成五部分組成。

    該車有2套空氣制動裝置，主要由120型空氣控制閥、直徑為254mm整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調整器等組成。全車采用編織制動軟管總成、奧-貝球鐵襯套、高摩擦系數合成閘瓦、手動兩級空重車調整裝置；采用手動兩級空、重車調整裝置；采用NSW型手制動機，安裝在車輛1位端。車鉤緩沖裝置采用E級鋼13系列車鉤、配套鉤尾框、合金鋼鉤尾銷，MT-2型緩沖器，加裝含油尼龍防脫鉤尾框托板磨耗板及防跳插銷。