粉末冶金閘瓦的結構設計

    粉末冶金閘瓦的結構設計主要基于兩方面的考慮：結構合理性；使用安全性。
    

    1.粉末冶金閘瓦的材料配方特點決定了其結構的特殊性。在結構方面，參照鐵標TB/T2592-1996《鐵道機車用8B型高摩擦系數合成閘瓦》中規定尺寸、精度進行設計與試制，形成機車踏面用粉末冶金閘瓦的標準圖紙。
    在分析機車應用的基礎上，綜合考慮工作壽命、安裝方便及粉末冶金制造工藝實際情況，制定了機車踏面用高摩擦系數粉末冶金閘瓦的內控標準。內控標準中規定了粉末冶金閘瓦是由骨架、鋼背、過渡層材料、摩擦材料四部分組成。三塊閘瓦塊與骨架構成閘瓦。這種結構特點是：有利于大規模生產，互換性好，結構緊湊，散熱性良好。該結構設計滿足中——重負荷的應用要求。
    

    2.在使用安全性方面，重點考慮鋼背與摩擦材料結合強度問題。
    一般常規的鐵基摩擦材料與鋼背加壓燒結前，在鋼背表面先鍍上一定厚度的鎳，用于提高鋼背與摩擦材料之間的結合強度，不但燒結溫度相對較高，而且摩擦材料與鋼背之間結合力偏弱。而我們研制的閘瓦摩擦材料與鋼背表面之間沒有鍍鎳，采用在鋼背與摩擦材料之間增加過渡層，起到承上啟下的作用，既保證了與鋼背結合強度要求，又與摩擦材料結成一體，而且燒結溫度較低，很好地解決了摩擦材料與鋼背之間結合力偏低的問題，在實際應用中得到肯定。