比較分析單側閘瓦制動與雙側閘瓦制動的優缺點

    比較分析單側閘瓦制動與雙側閘瓦制動的優缺點，并說明它所在的我國機車車輛上的安裝情況。

1.單側制動式的優缺點

    單側制動式也稱單側閘瓦式，即只在車輪的一側設有閘瓦。
         優點：單側閘瓦式基礎制動裝置的構造較為簡單，適用于速度不高、噸位不大的車輛和有其它制動形式的機車。
         缺點：單側閘瓦式基礎制動裝置在制動時使軸箱單側受力，軸瓦易于偏磨，而且閘瓦單位面積上的壓力較大，閘瓦磨耗量大，制動效果較差。

2.雙側制動式的優缺點

    雙側制動式也稱雙側閘瓦式，即在車輪的兩側都設有閘瓦。
        優點：雙側閘瓦式基礎制動裝置制動時閘瓦單位面積上所受的壓力較小，因而摩擦系數較高，制動效果較好，閘瓦磨耗量也小，因此對縮短制動距離、提高運行速度都是有利的。
        缺點：雙側閘瓦式基礎制動裝置結構比較復雜。

3.兩種制動方式在我國機車車輛上的安裝情況

    目前我國貨車和東風4型內燃機車、部分電力機車采用單側制動，客車和部分型號的內燃、電力機車采用雙側制動。
    SS系列電力機車除SS1、SS3、SS7型機車采用雙側制動外，其它車型均采用單側制動。

單側閘瓦

雙側閘瓦