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技術資料
國內外合成閘瓦標準發展歷程
來源：未知添加時間：2019/09/09 點擊：
1.我國鐵路合成閘瓦及其標準發展歷程我國于1958年開始研制客車高摩擦系數合成閘瓦，其后陸續研制出貨車低摩擦系數合成閘瓦，貨車高摩擦系數合成閘瓦，機車高、低摩擦系數合成閘瓦等。先后有6143、6148、 4-2、4-2W、TK -81、TK -82、W183、88 -Ⅰ、88 -Ⅱ、407G、407GW、HGM-A、HGM-B等型號的合成閘瓦應用于鐵路機車車輛，并逐漸制定了相應標準。
從1993年開始，鐵道科學研究院牽頭相繼制定 了TB/T 2404—1993 《鐵道車輛用低摩擦系數合成閘瓦技術條件》、 TB/T 2403—1993 《貨車高摩擦系數合成閘瓦》、 TB/T 2546—1995 《鐵道內燃機車用低摩擦系數合成閘瓦》 、 TB/T 2547—1995 《鐵道電力機車用低摩擦系數合成閘瓦》和TB/T 2592—1996 《鐵道機車用88型高摩擦系數合成閘瓦》。
根據使用情況和研究成果，從1999年開始分別進行了修訂、完善和補充，制定了如下標準（技術條件）： TB/T 2403—1999 《鐵路貨車用低摩擦系數合成閘瓦》、運裝貨〔2001〕 11號《鐵路貨車高摩擦系數合成閘瓦技術條件（暫行）》以及TB/T3196—2008 《機車用合成閘瓦》，形成了中國鐵路合成閘瓦的標準體系。
2.國外鐵路合成閘瓦標準現狀
國外鐵路用合成閘瓦標準主要有國際鐵路聯盟的UIC 541—4 《合成閘瓦》、北美鐵道協會AAR的M－926—2007 《Brake Shoes High Friction Com－position Type》和日本 的JIS E 4309—2001 《鐵 道車輛用合成閘瓦（片）的質量要求》。
2.1 UIC 541—4
UIC 541—4規范了合成閘瓦的性能、驗收條件、試驗程序、現場試驗條件。該標準于1977年公布實施，分別于1990年、 2007年進行了修訂，目前已經形成詳盡的測試程序和判定準則。
2.2 AAR M—926
北美鐵道協會高摩擦系數合成閘瓦規范制定于1965年，分 別 于1971年、 1973年、 1975年、1978年、 1981年、 1983年、 1992年、 1994年、1999年、 2003年、 2004年、 2006年進行了修訂，對制造、認證、年檢等內容作出詳細規定，并要求反饋現場使用情況。 M－926—2007測試程序簡捷，數據處理嚴謹。
2.3 JIS E 4309
JIS E 4309是關于鐵道車輛合成閘瓦（片）的質量要求。 1975年開始起草，1980年正式頒布，分別于1989年、1991年、2001年進行了修訂。
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