鐵路鐵鞋

    鐵路鐵鞋是放置于火車車輪與鋼軌之間，用作火車制動(dòng)，防止溜車的裝置。所謂鐵鞋制動(dòng)，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動(dòng)的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，阻止掣輪前進(jìn)，起制動(dòng)作用。鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當(dāng)車輛輪對踏上止輪器時(shí)，止輪器鎖閉裝置自動(dòng)開啟，隨車輛同步運(yùn)行，并能平順通過鋼軌接頭;當(dāng)車輛輪對退下止輪器時(shí)，止輪器封閉裝置將自動(dòng)鎖閉在軌面上，達(dá)到有效防溜，最佳防盜的效果。

    用鐵鞋制動(dòng)車輛，它不僅減輕了制動(dòng)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高調(diào)車效率，更重要的是增強(qiáng)了人身安全，所以，一般在編組站、區(qū)段站利用牽出線進(jìn)行溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，大部份都推廣了人工鐵鞋制動(dòng)方法。特別是設(shè)有機(jī)械化，小能力及簡易駝峰的車站還以鐵鞋制動(dòng)為主要控制車輛的制動(dòng)工工具。

    我國鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動(dòng)鐵鞋，其構(gòu)成分為兩部分：底部和頭部。底部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動(dòng)作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。鐵鞋分為普通鐵鞋和自鎖式鐵鞋。鐵鞋用專用鑰匙打開鎖爪，安裝在專用線或到發(fā)線進(jìn)行車輛防溜，不用專用鑰匙時(shí)，人無法拿走鐵鞋，起到防盜作用和安全防溜作用。