新型鐵路貨車閘瓦銷環

一、閘瓦銷環簡介

    鐵路貨車閘瓦銷環用于防止閘瓦插銷縱向竄出，保證閘瓦能夠有效地對輪對施加制動力，滿足車輛制動要求。鐵路貨車既有閘瓦銷環在裝車運用過程中，經常出現閘瓦銷環丟失現象。閘瓦銷環丟失后，閘瓦有脫落風險，給列車運行帶來安全隱患。鐵路貨車既有閘瓦銷環安裝在閘瓦插銷組裝孔內，為圓環狀結構，材料為符合Q/CR64—2014《 貨車用閘瓦銷環》的F級鍍鋅低碳鋼絲。

二、鐵路貨車現有閘瓦銷環存在的不足

    （1）不便于組裝。既有閘瓦銷環為螺旋彈簧結構，鋼絲間基本沒有間隙。安裝時，需要將閘瓦銷環末端（ 壓并區域）劈開一定角度，才能插進閘瓦插銷末端安裝孔，然后旋轉安裝到閘瓦插銷孔上。組裝后，還需要將末端劈開部分的鋼絲重新捏合。

    （2）運用過程中易丟失。既有閘瓦銷環材料為鍍鋅低碳鋼，硬度和剛度低。在運用過程中，由于振動，閘瓦銷環與閘瓦插銷長時間相互摩擦、撞擊，造成閘瓦銷環因磨耗破損而脫落丟失。另外，組裝閘瓦銷環后，如果未按要求將劈開部分重新捏合，或者捏合不到位，或者受操作環境制約，無法捏合，使得閘瓦銷環在運用過程中極易丟失。

    （3）不便于拆卸。拆卸既有閘瓦銷環時，需旋轉銷環，才能從閘瓦插銷上拆下。由于既有閘瓦銷環沒有導向結構，拆卸時不易找到端口，造成拆卸困難。

三、鐵路貨車閘瓦銷環改進

    （1）選用彈簧鋼

    選用彈性性能較好的彈簧鋼，替代F級鍍鋅低碳鋼絲。通過對比材料性能，在保證新結構與原結構強度相當的前提下，選用直徑為2mm、硬度為HB421的65Mn彈簧鋼。在旋轉安裝到閘瓦插銷安裝孔后，采用彈簧鋼的閘瓦銷環能夠自動恢復為捏合狀態，有效地保障鋼絲之間的貼合狀態，避免因貼合不到位造成丟失。彈簧鋼具有較高的硬度，可以有效減少閘瓦銷環與閘瓦插銷因摩擦產生的磨損，保證運用可靠性。

    （2）優化結構

    針對既有閘瓦銷環不便于組裝和拆卸的問題，優化閘瓦銷環結構，采用圓柱螺旋彈簧結構，壓并區域不小于1/4圈，兩端部預設開口導向段。結構可靠性較高，預設開口導向段可以很容易卡入閘瓦插銷組裝孔內；容易批量生產加工，經濟性好；反復裝卸后，閘瓦銷環壓并區域仍能有效貼合。

    通過試裝，改進型閘瓦銷環很好地解決了既有閘瓦銷環不便于組裝和拆卸、彈性不足、易丟失等問題。采用具有導向段的改進型彈簧鋼閘瓦銷環，可以提高閘瓦銷環安裝速度和安裝質量，并且易于拆卸。