五、軌道加強設備

    軌道加強設備有防爬器、防爬支撐、軌距桿、軌撐等。

六、聯結零件

    聯結零件有夾板、扣件。

七、道岔

    道岔是鐵路軌道的重要組成部分，它的作用是引導機車車輛由一條線路轉向或跨越過另一條線路。

一）普通單開道岔的組成

    一組普通單開道岔，由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。

二）轉轍部分

    轉轍部分分主要由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件和根部結構組成。其作用是引導車輪進入另一條線。

三）連接部分

    連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成整組道岔。

    單開道岔中，主線為直線，側線為曲線。導曲線一般為圓曲線型，可以根據需要設置6mm的超高，并在導曲線范圍內按不大于2‰順坡。

四）轍叉構造

    轍叉的前端稱為趾端，后端稱為跟端心軌兩作用邊之間的夾角稱轍叉角。轍叉角的交點稱轍叉理論尖端。由于制造工藝的關系不能把理論尖端制造出來，實際上的尖端有6～10mm寬，稱為轍叉實際尖端。兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為轍叉咽喉。從咽喉到心軌的實際尖端的這段距離輪緣失去鋼軌引導，所以叫做有害空間。從轍叉趾端到轍叉理論尖端的距離，稱轍義趾距；從轍叉跟端到轍叉理論尖端的距離稱轍叉跟距。為了防止車輪進入異線或撞擊叉尖，在另一股鋼軌與轍叉相對應位置設置護軌，以引導車輪順利通過轍叉。