營業線施工防溜管理辦法

發布日期：2024-08-13瀏覽次數：61

一、機車車輛防溜

1、加強對機車的日常維修保養工作，確保機車走行部、制動部狀態良好。

2、單機防溜措施撤除前，應按規定進行機車制動機能試驗，確認機車制動良好，各表壓力顯示正常。

3、機車連掛車輛動車前，必須按規定進行全列車的簡略試驗，確認全列車制動良好，方準動車。

二、機養車防溜

1、動態防溜

⑴中間站停車會讓列車時，必須實施保壓制動，減壓量應達到100kPa以上，未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。

⑵在各種線路上作業（調車、轉線、區間作業）停車時，須使用空氣制動減壓100kpa以上，保持全列車制動，并有司機值守。保持主車總風缸風壓達500kpa以上，未得到動車指令（信號）前嚴禁緩解全列車制動。

⑶無論在什么坡道的線路上作業，均應連接全部制動軟管。

⑷因裝卸、配合施工不能整組連掛時，應分別做好防溜。

⑸區間停留在不超過6坡度的線路上停機時，司機應擰緊兩端車輛（設備）的人力制動機，并以防溜鐵鞋牢靠固定。在超過6坡度的線路上或人力制動機故障時，司機不得離開駕駛室、不得停機，并實施保壓制動。

⑹區間被迫停車后，如遇發動機故障熄火時，應擰緊機養車全部人力制動機，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

2、靜態防溜

⑴在車站站線上停留待備時，必須實施保壓制動，減壓量達到100kPa以上，發動機熄火時，對機養車組要按停留車輛做好防溜措施。

⑵中間站、專用線停車超1小時，須使用止輪器、手制動機對機養車進行防溜。使用止輪器對機養車兩端進行防溜時，止輪器尖部貼緊車輪踏面，以手扳、腳蹬、錘擊形式檢查確認止輪器不松晃。

⑶使用保壓制動或手制動對機養車進行防溜，以眼看、手扳、腳蹬、錘擊形式檢查閘瓦壓緊車輪踏面。

⑷在2.5及以上坡道停車時，對下坡端左右輪采用雙止輪器防溜。

⑸機養車固定停放時設置防溜枕木2根（首尾各1根）。

三、施工通道防溜

要求在距離施工通道交接口50米處，用2根開槽防溜枕木設置成倒八字，并采用鏈條加鎖固定，若防溜枕木設置恰好在既有設備旁（如接觸網桿、信號盒等）時，應遠離10米設置。防溜枕木兩端頭300mn范圍涂紅漆及易于夜間確認的紅色熒光涂料。防溜枕木要求材質堅固，鎖于固定地點。防溜枕木斜口夾角300，其規格為深100mm寬90mm。