運行在鋼軌上的火車是如何防溜的？

    鐵路機車車輛的溜逸是指停留在軌道線路上的鐵道機車、車輛，由于未采取有效的止輪措施或止輪措施不當，導致機車、車輛的自然移動，就是我們熟稱的“溜車”。機車、車輛溜逸后失去控制，輕則會發生沖撞，重則會發生擠岔、脫軌、冒進信號區間等各類事故，會對行車安全造成極大影響。所以機車、車輛停車后的防溜措施十分重要，那我們是如何防止火車溜逸呢？

1. 鐵鞋

           鐵鞋是火車的防溜裝置，也叫止輪器。當火車停在庫內時會存在向低處溜逸的風險，必須在車輪和鋼軌之間設置鐵鞋防止火車“開溜”。

           鐵鞋由底部和頭部兩部分組成，車輪踏面碰到鐵鞋后利用頭部將車輪卡住，從而起到制動作用。使用鐵鞋防溜作業，按需要防溜的車種類型選擇合適鐵鞋。放置前認真檢查鐵鞋外觀部件是否完好，鎖鏈是否有缺口，放置在作業人員正面的鋼軌上，并貼緊車輪踏面，牢靠固定，按規定上鎖。

   
   

2. 防溜枕木

   橡膠防溜枕木通過防溜主體上的防溜卡槽放置在鋼軌上。能夠斜卡在線路上，與鋼軌軌距相當、紅白格相間的工具就是防溜枕木。防溜枕木的兩端有斜向凹槽，將它橫放在鐵軌上時兩側的凹槽能穩穩地卡套在鐵軌上。再將它身上的鐵鏈綁牢加鎖固定，完成固定后還要進行二次確認，防止停留車輛發生溜逸。當車輪撞到防溜枕木時，推壓防溜枕木，因防溜枕木與鋼軌之間有一定的角度，且防溜主體與鋼軌之間的滑動摩擦力較大，當車輪壓到防溜枕木時，防溜枕木旋轉擠入兩鋼軌之間，起到防溜作用。

   

3. 人力制動機緊固器

   人力制動機緊固器是鐵路車輛自帶的一種防溜器具，類似于汽車的手剎。其擁有多種樣式，原理相同，都是通過人力操作人力制動機，運用人力轉入手制動輪或扳入手制動手把，經過制動裝置的杠桿作用，帶動閘鏈擰緊防溜，將人力傳到閘瓦上，使閘瓦和車輪踏面摩擦而產生制動力，阻止車輪滾動，從而達到制動的目的。

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