1.我國鐵路合成閘瓦及其標準發展歷程
我國于1958年開始研制客車高摩擦系數合成閘瓦,其后陸續研制出貨車低摩擦系數合成閘瓦,貨車高摩擦系數合成閘瓦,機車高、低摩擦系數合成閘瓦等。先后有6143、6148、4-2、4-2W、TK -81、TK -82、W183、88-、88-Ⅱ、407G、407GW、HGM-A、HGM-B等型號的合成閘瓦應用于鐵路機車車輛,并逐漸制定了相應標準。
從1993年開始,鐵道科學研究院牽頭相繼制定了TB/T 2404—1993《鐵道車輛用低摩擦系數合成閘瓦技術條件》、TB/T 2403—1993《貨車高摩擦系數合成閘瓦》、TB/T 2546—1995《鐵道內燃機車用低摩擦系數合成閘瓦》、TB/T 2547—1995《鐵道電力機車用低摩擦系數合成閘瓦》和TB/T 2592—1996《鐵道機車用88型高摩擦系數合成閘瓦》。
根據使用情況和研究成果,從1999年開始分別進行了修訂、完善和補充,制定了如下標準(技術條件):TB/T 2403—1999《鐵路貨車用低摩擦系數合成閘瓦》、運裝貨〔2001〕11號《鐵路貨車高摩擦系數合成閘瓦技術條件(暫行)》以及TB/T 3196—2008《機車用合成閘瓦》,形成了中國鐵路合成閘瓦的標準體系。
2.國外鐵路合成閘瓦標準現狀
國外鐵路用合成閘瓦標準主要有國際鐵路聯盟的UIC 541—4 《合成閘瓦》、北美鐵道協會AAR的M-926—2007 《Brake Shoes High Friction Com-position Type》和日本 的JIS E 4309—2001《鐵 道車輛用合成閘瓦(片)的質量要求》。
2.1 UIC 541—4
UIC 541—4規范了合成閘瓦的性能、驗收條件、試驗程序、現場試驗條件。該標準于1977年公布實施,分別于1990年、 2007年進行了修訂,目前已經形成詳盡的測試程序和判定準則。
2.2 AAR M—926
北美鐵道協會高摩擦系數合成閘瓦規范制定于1965年,分 別于1971年、1973年、1975年、1978年、1981年、1983年、1992年、1994年、1999年、2003年、2004年、2006年進行了修訂,對制造、認證、年檢等內容作出詳細規定,并要求反饋現場使用情況。M-926—2007測試程序簡捷,數據處理嚴謹。
2.3 JIS E 4309
JIS E 4309是關于鐵道車輛合成閘瓦(片)的質量要求。1975年開始起草,1980年正式頒布,分別于1989年、1991年、2001年進行了修訂。
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