火車車鉤發展過程解說（二）

    1830年英國鐵路又設計出了螺旋車鉤，后來歐洲大部分國家鐵路都采用了英國鐵路設計的螺旋車鉤(因為歐洲大部分國家的第一條鐵路的修建都有英國鐵路工程師參與，而且有一陣子全世界只有英國能制造鐵路機車，所以歐洲很多國家都使用1435毫米標準軌距和螺旋車鉤)。
    螺旋車鉤通過鐵鏈扣接到兩邊的鐵鉤上，然后把中間的把手旋緊就OK了，解掛過程一樣但是是反過來的。
    因為鐵鏈只能傳遞拉力而不能傳遞推力，所以車廂連接處兩側設計有緩沖餅來傳遞推力，另外螺旋車鉤在歐洲國家鐵路機車車輛上是很常見的。