GK型三通閥

    GK型三通閥（或分配閥、控制閥）是根據制動管風壓的變化，使制動機形成制動或緩解等作用的部件。車輛自動空氣制動機的作用，主要是靠三通閥（分配閥、控制閥）來實現的，而三通閥（分配閥、控制閥）又能根據制動管風壓的變化（增壓或減壓）產生不同的作用，因此三通閥（分配閥、控制閥）是車輛自動空氣制動機的重要部件。

    GK型三通閥與制動管、副風缸、制動缸三方面相通。它由遞動部、作用部、減速部和緊急部四部分組成。在遞動部內設遞動桿、遞動彈簧等零件；作用部內設有主活塞、節制閥、滑閥等零件；減速部內設減速彈簧及減速彈簧套：緊急部內設有緊急活塞、緊急活塞座、緊急閥、緊急閥外彈簧、止回閥彈簧及止回閥等。在滑閥、滑閥座、節制閥及閥體內的相應部位，設有孔、和通道，以便主活塞帶動滑閥、節制閥在滑閥座上移動時，形成空氣通路，而產生制動或緩解等作用。

    司機將自閥手柄置于運轉位，自閥等部件將總風缸與列車制動管的空氣通路連通，總風缸的高壓空氣經自閥調整到規定壓力后進入列車制動管，使制動管增壓再通過三通閥（分配閥、控制閥）的作用，使制動管的風（壓力空氣）經三通閥（分配閥、控制閥）進入副風缸貯存，以備制動時使用。此過程稱為充風作用。在總風缸向副風缸充風的同時，若制動機原處于制動狀態，即制動缸內有風，則通過三通閥（分配閥、控制閥）的作用，使制動缸內的風經三通閥（分配閥、控制閥）的排氣口排向大氣，制動缸活塞在緩解彈簧的作用下被推回原位，再經基礎制動裝置的聯動，使閘瓦離開車輪而緩解。此過程稱為緩解作用。