16號車鉤

    為了滿足大秦運煤專用線開行重載列車且不摘鉤上翻車機連續翻轉卸貨的需要，我國展開了聯鎖式固定車鉤（17型車鉤）和聯鎖式旋轉車鉤（16型車鉤）及配套鉤尾框的研制。
    為了使車鉤在進行翻卸作業時轉動靈活，16型車鉤的鉤身為圓柱型，鉤身下面的磨耗板為嵌入式磨耗板，減小了車鉤轉動時的阻力。鉤尾與從板接觸的部位為半徑133.5mm的球面。

部件組成：

    16號車鉤組成主要由7種零部件組成：鉤體、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤舌銷、下鎖銷轉軸、鉤鎖組成和下鎖銷組成等。  

結構特點：

1.車鉤強度高，能夠滿足重載列車牽引的要求。
2.鉤頭設有聯鎖裝置，連掛后能實現自動對中聯鎖，減小鉤體、鉤舌磨耗，提高車鉤使用壽命。
3.鉤頭設有防脫裝置，能保持車鉤的連掛性能。
4.鉤鎖上裝有止動塊，可防止翻車機在作業時車鉤自動解鎖。
5.車鉤間連接輪廓的自由間隙均為9.5mm，比13號車鉤減小了52%，降低了縱向沖擊力。