閘瓦釬、閘瓦托及雙閘瓦固定結構

    目前，鐵路機車正向高速、重載的方向發展，這種發展趨勢對列車制動系統提出了更高的要求。現有的國內電力機車合成閘瓦一般采用雙閘瓦的踏面單元制動器，其閘瓦的固定方式一般采用雙閘瓦釬加雙開口銷的結構形式。安裝時上閘瓦的閘瓦釬從閘瓦托頂部釬入，再用開口銷將閘瓦釬定位；下閘瓦的閘瓦釬從閘瓦托的底部釬入，再用開口銷將閘瓦釬定位。拆卸的方法同安裝順序相反。

    這種閘瓦固定方法零件較多，且安裝后閘瓦容易松動。而且由于現代高速機車的轉向架趨向結構緊湊，在對閘瓦進行維護、更換時，采用雙閘瓦釬上下釬入的方法多需要將轉向架與車體進行分離，來為閘瓦留出安裝、拆卸的空間。